PZ 21 BVF Karburátor

Karburátor GEN 2        

Köszönjük, hogy az én PZR karburátoromat választotta.
A csomagoláson talál egy linket a YouTube videómhoz, amelyben elmagyarázom, hogyan kell helyesen beállítani a BVF karburátort.
21 mm-es PZR karburátoraink alapfelszereltségként #35-ös alapjárati fúvókával vannak felszerelve. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ez elég merész, de így már az elején a biztos oldalon lehet szavazni. 
Különösen a kisebb motoroknál a #35 alapjárati sugár gyakran túl nagy, ami azt jelenti, hogy a motorok gyorsan elárasztanak.  
A 70 cm3-ig terjedő kis motorok általában #25 - #30 alapjárati sugárral működnek.
A nagyobb, 70 cm3-es motorokhoz valamivel nagyobb alapjárati sugár szükséges, #28-35.
Az alapjárati fúvóka akkor van megfelelően beállítva, ha alapjáraton a levegőbeállító csavar a lehető legközpontibbra van állítva, így egy kicsit karcsúbban és egy kicsit dúsabban lehet beállítani (1,5 fordulattal kicsavarva)

A KNOW-HOW-omat itt bocsátom az Ön rendelkezésére, hogy meghibásodás esetén is lehetséges megoldásokat nyújthassak Önnek.
Először hangolja be a karburátort a levegőszűrő gumija NÉLKÜL
Motor leállások Lehetséges hibák:
!Veszély! A karburátor túlfolyó csatlakozójára NEM szerelhető tömlő
Az úszó szivárog Az üzemanyag az úszókamrába folyik
Az úszó szint beállítása:
Rugó benyomva: 25mm
Rugó nincs benyomva: 28,5 mm
Szereletlen: 36,5 mm

• Ellenőrizze a szívató működését (tartsa a ¼ gázt, és húzza meg a szivatót - a motornak le kell állnia)
  A tűkapcsot a fémlemez alá kell szerelni, különben a tű helyzete megváltozik, ami a motor egyenetlen működését eredményezi.
  A légszűrő nem enged át elegendő levegőt (kérjük, légszűrő gumi nélkül tesztelje)
  Kérjük, ne húzza meg a szívatót kulccsal, különben a szívató elakadhat
  A moped önmagában nagy sebességgel száguld (túl soványan fut)

  Ellenőrizze a motor másodlagos levegőjét (futtatás közben féktisztítót permetezzen a tömítőfelületekre)
  !Veszély! A karburátor túlfolyó csatlakozójára NEM szerelhető tömlő
  Ellenőrizze az úszó szintjét
  Szereljen be egy nagy áramlási sebességű üzemanyagcsapot
  Ellenőrizze a tűkapcsot (ha a kapocs már nincs ott, a tű leesik és bezárja a fúvóka szerelvényt
  Ellenőrizze a motor tengelytömítéseit, és szükség esetén cserélje ki